• ООО “Шаньдунская компания по производству подшипников JNLL”
• 2023-10-23

Презентация продукции

В практическом применении конических роликовых подшипников часто возникают проблемы с нагревом подшипников, как это сделать?
Прежде всего, нужно разобраться с причиной нагрева роликовых подшипников.
Причины, по которым конические роликоподшипники превышают нормальную температуру при работе, могут быть следующими:
Подшипник неравномерно прикрепляется к шейке вала или слишком мала контактная поверхность (слишком малый зазор в сочетании), а удельное давление на единицу площади слишком велико, большинство из которых происходит после ввода в эксплуатацию новой машины или смены новой вкладыши;
2. перекос подшипника или изгиб коленчатого вала, искривление;
3 Качество вкладыша плохое, качество смазочного масла не соответствует (небольшая вязкость) или засорение масляного пути. Давление подачи масла шестеренным масляным насосом слишком низкое, а также прерывание подачи масла, что приводит к нехватке масла в вкладыше, вызывая сухое трение;
Подшипники имеют слишком много примесей или смазочных материалов, слишком грязные;
5) Неравномерный чрезмерный износ вкладышей;
6. При установке компрессора шпиндель и шпиндельная муфта двигателя (или дизеля) не были найдены правильно, ошибка слишком велика, что приводит к наклону обеих осей.
Узнав причину нагрева подшипников, мы сможем исправить ситуацию.
Метод исключения:
1. побрить исследовательский вкладыш методом окраски, чтобы его контактная поверхность соответствовала требованиям, улучшить удельное давление на единицу площади;
2. надлежащим образом отрегулируйте зазор между его координацией, проверьте изгиб коленчатого вала, искажение, в зависимости от обстоятельств, замените новый коленчатый вал или отремонтируйте его;
3. Проверьте масляные насосы трубопровода и шестерни с помощью вкладышей, соответствующих качеству, используйте смазочные материалы, соответствующие требованиям качества, проверьте и отрегулируйте масляные насосы, чтобы давление соответствовало требованиям;
4. Очистка и замена нового масла, регулировка давления масла;
5) Замена новых вкладышей;
6, концентричность двух машин должна быть положительной, значение допуска на выравнивание должно соответствовать значению, указанному в инструкции машины. Особенно, когда компрессор и двигатель соединены жестким соединением, обратите больше внимания на поиск правильного.