• ООО “Шаньдунская компания по производству подшипников JNLL”
• 2023-10-23

Презентация продукции

1. Противоречивая совместимость
При непосредственном контакте диаметра вала с вкладышом предотвращаются адгезия и образование пограничной смазки. Материальные факторы, влияющие на совместимость паратрения трения:
(1) Легкость металлургического образования сплавов из вторичных материалов.
(2) Способность к сродству материалов и смазочных материалов.
(3) Коэффициент трения при отсутствии смазки образующегося побочного материала.
(4) Микроорганизация материала.
(5) Теплопроводность материала.
(6) Размер энергии поверхности материала и характеристики оксидной пленки.
2. Защищенность
Способность материала предотвращать царапины или износ измельченных частиц путем включения в смазочные материалы чужеродных твердых частиц. Для металлических материалов, с низкой твердостью и низким модулем упругости, лучше зажимность, в то время как неметаллические материалы не обязательно, например, углеродный графит, модуль упругости ниже, но плоскогубцы не очень хороши. Конические роликовые подшипники обычно образуют фрикционную амплитуду из более мягких материалов и более жестких материалов и обычно используют более мягкие материалы в качестве вкладышей.
3. Гибкость
В процессе шлифования диаметра вала и вкладыша уменьшается ошибка обработки диаметра вала и вкладыша, коаксиальная ошибка, значение параметра шероховатости поверхности, чтобы контакт был равномерным, тем самым уменьшая способность к трению и износу.
4. Адаптивность к трению
Материал компенсируется упруго - пластической деформацией поверхностного слоя за счет плохой начальной координации скользящей фрикционной поверхности и изгибных свойств оси. Материалы с низким модулем упругости лучше адаптируются.
5. Устойчивость к износу
Способность побочных материалов противостоять износу. При определенных условиях износа износ выражается обратной величиной износа или степени износа.
6. Устойчивость к усталости
Способность материала противостоять усталостному разрушению при циклической нагрузке. При температуре использования очень важно, чтобы прочность, твердость, ударопрочность и однородность ткани материала вкладыша боролись с усталостью. Материал с хорошей абразивностью и зажимностью, как правило, имеет плохую устойчивость к усталости.
7. Коррозионная стойкость
Способность материала противостоять коррозии. Смазочные материалы будут постепенно окисляться при использовании в атмосфере, создавая кислотные вещества, и в большинстве смазочных материалов также содержатся добавки к экстремальному давлению, которые коррозируют материал подшипника FAG, поэтому материал конического роликоподшипника должен обладать коррозионной стойкостью.
8. Антиэрозионная стойкость
При движении твердого тела по отношению к жидкости, когда пузырьки в жидкости разрываются вблизи твердой поверхности, возникает местное ударное высокое давление или местная высокая температура, что приводит к эрозионному износу. Способность материала противостоять эрозионному износу называется аэродинамической стойкостью. Как правило, сплавы меди и свинца, сплавы конических роликоподшипников FAG на основе олова и сплавы алюминиево - цинково - кремниевой системы имеют лучшую аэроэрозионную стойкость.
9. Сопротивление давлению
Способность выдерживать односторонние нагрузки без выжатия или изменения размера.