• ООО “Шаньдунская компания по производству подшипников JNLL”
• 2023-10-23

Презентация продукции

Причины преждевременного отказа подшипников многообразны, но основными являются неправильное использование и обслуживание, плохая смазка, загрязнение перегрузки, удары и удары во время сборки, транспортировки, демонтажа. Загрязнение часто является результатом деятельности человека, поскольку демонтажные инструменты не очищаются и другие факторы.
Точечная коррозия: наиболее типичная форма отказа подшипника, основная причина заключается в обычных ударах и неправильной сборке шарикоподшипников глубокой канавки при обработке, что может привести к образованию царапин на ролике. Когда роликовая дорожка создает царапины, вращающееся катящееся тело, каждый раз, когда он проходит через царапину, производит удар, на царапины оказывает роликовое действие, на месте царапин образует пластинчатое отслоение, в то же время вызывая увеличение вибрации и увеличение шума. Кроме того, когда подшипник имеет внешнюю нагрузку и не вращается, из - за внешней вибрации может вызвать вмятины на внутренней и внешней роликовой дорожке подшипника, длительное время может привести к отслоению производства ролика, отслоенные фрагменты более вредны для подшипника. Чтобы предотвратить эти несчастные случаи, в повседневной работе, можно использовать эффективные методы для устранения источника вибрации или вибрации, поддержания хорошей смазки, а также может наносить небольшую начальную нагрузку на шарикоподшипник глубокой канавки, чтобы корпус качения имел хороший контакт с качением, улучшить сейсмическую способность, а также при установке с различными осевыми степенями отверстия, также может вызвать отказ подшипника.
В практической работе из - за плохой смазки или чрезмерной перегрузки, чрезмерное трение и производство высокой температуры размягчает подшипниковую сталь, в то же время вызывает расширение объема сферических подшипников в глубокой канаве, увеличение давления взаимного сжатия, при достижении определенной степени подшипник будет цепляться к оси, когда подшипник перегревается, зазор между корпусом качения и кронштейном стойки уменьшается, создаваемое напряжение настолько велико, что стойка крепления, с увеличением времени, стойка также сломается, Это ускоряет скорость отказа подшипника. В сочетании с влиянием зазора, зазор между осью и осевым отверстием слишком велик, между ними возникает относительное движение, во - первых, разрыв износа при переходе секции вала становится все больше и больше, что в конечном итоге приводит к износу подшипника; Во - вторых, подшипники производят царапины, влияющие на точность движения, эти причины приводят к преждевременному отказу шарикоподшипников глубокой канавы, все это наносит ущерб нашей практической работе, поэтому изучение того, как избежать преждевременного отказа подшипников, продление срока службы очень практично.